美国黑鹰直升机的末日?V280倾转旋翼机一架顶4架!

2018-05-16 21:01 来源:奇米新闻网编辑整理

从生物界来说,人类很弱,跑不过狮子老虎斑马羚羊,负重不如大象,游泳不如鱼儿,看着鸟飞干瞪眼,从先天禀赋来说,人类的身体机能确实比较战五渣(战斗力为5的渣渣)。

但是,简单肉搏是低等动物的本能,人类最大的优势是具有超发达的大脑,灵活的双手,可以超越身体的限制做出无与伦比的奇迹,发明不可胜数的工具和武器,飞机大炮坦克军舰就是例子,从这个角度来说,智慧决定命运,在生物界的糊口生涯竞争中,人类依靠智慧赢得了统统。

人类的想象力从来没有界限,看到鸟儿能飞,人类梦想了几千年,终于在1903年由美国莱特兄弟发明飞机搞定了。


美国黑鹰直升机的末日?V280倾转旋翼机一架顶4架!

从根本技术原理来说,歼20和莱特兄弟的飞机没有两样,发动机推动,机翼提供升力

当然莱特兄弟的飞机有个最大的问题,需要跑道,而自然界的鸟类几乎是不需要跑道的,能不克不及发明一种原地垂直起飞的飞机就变成科学家探索的标的目的,1939年,移民美国的俄罗斯人西科斯基发清楚明了直升机,这就是一个新时代的开端。

直升机的发明,使得到处能飞,到处能落变成了现实,从军舰到高山,从沙漠到城市,到处都有直升机的影子,尤其是海上,偏远山区紧急救生,离了直升机还真的玩不转,我国2008年汶川大地震抢险,动员了全国90架直升机救援,效果良好,但是数量太少,无济于事,从此国家痛下决心,鼎力大举发展直升机,10年过去了,国产黑鹰直升机出来了,这就是直20通用直升机,陆地能飞,海上能降落,将成为我国直升机未来30年的主力。


美国黑鹰直升机的末日?V280倾转旋翼机一架顶4架!

直20是我国的争气机,40年的等待,号称超黑鹰,旋翼更强,发动机马力更大具有更好的高原性能

从实际情况来说,我国不算是一个科技强国,军工和民用产品落后世界进步前辈水平很多,军工大发展,也就是最近10多年,缘故原由就是国家有钱了,拼命砸钱开发进步前辈武器保证人民财产人身安全!


从技术层面来说,我国直20水平不错,但是美国人已经想办法入手下手淘汰黑鹰了!

用谁来淘汰,这就是V280倾转旋翼机,V22鱼鹰的迷你版本。


美国黑鹰直升机的末日?V280倾转旋翼机一架顶4架!

V280的出现,堪称对直升机的一次暴击

V280有何大招,能干掉黑鹰直接上台?


一张图片就很清楚了


美国黑鹰直升机的末日?V280倾转旋翼机一架顶4架!

从数据来看,V280完全碾压黑鹰直升机

V280倾转旋翼机对UH60M黑鹰直升机

速度:520公里时速,对280公里,完虐


航程:1480公里对600公里,碾压

载重:5440公斤对4540公斤,超过

载客:14人对11人

从数据来说,V280横扫黑鹰直升机是铁定的,实际上这也是技术的必然,黑鹰直升机飞了40多年,技术推陈出新是历史的必然。


美国黑鹰直升机的末日?V280倾转旋翼机一架顶4架!

V280水平遨游飞翔模式,和普通螺旋桨固定翼飞机一样快,时速超过500公里

为啥倾转旋翼机随便蹂躏直升机?

缘故原由很简单,倾转旋翼机和杂交稻一样具备双亲的优点,具备固定翼螺旋桨飞机的大载重,高速和大航程,同时也具备直升机随时随地垂直起降的优点。

这其中的奥秘何在,秘密就在于倾转旋翼机采用了推力矢量技术!螺旋桨可以旋转,发动机推力可以从水平转向垂直旋转90度。

螺旋桨水平的时候就是固定翼螺旋桨飞机,利用机翼的强大增升能力吃饭,时速超过500公里很轻松,而直升机由于基来源根基理限制,很难突破330公里极限,大部分就是250公里上下混日子。

V280螺旋桨垂直的时候就是直升机,利用垂直升力控制飞机,可以垂直起降。

大家都知道V280从V22缩小而来,有哪些黑科技?

1)改善涡流环安全性。V22“鱼鹰”30年试飞暴露不少严重的设计缺陷,其中最严重的莫过于涡流环问题,“鱼鹰”在试飞阶段,曾两次在公开演示时因为涡流环问题而导致机毁人亡。

V-280 的翼展设计没有海军陆战队上舰要求的限制,相应地旋翼直径也能够按照最优要求放大,同时降低转速。这些措施都有利于缓解涡流环问题。 飞控设计中注意避免进入涡流环状态,结合进步前辈的数字式电传飞控,有利于遨游飞翔员的无忧虑操作。

2)单独倾转旋翼而发动机短舱不动。 V-280 旋翼经由过程特殊机构倾转,而发动机短舱则是固定的。这样避免了发动机短舱倾转带来的一系列问题,在设计上可以恢复到传统的大型侧门设计,人员可以从侧门便利地登机离机,传统的舱门机枪也容易安装。发动机喷流固定向后,也能避免了对地面冲刷的问题。


美国黑鹰直升机的末日?V280倾转旋翼机一架顶4架!

发动机高温燃气向后排放,方便士兵从两侧进入飞机


此外,大大降低了倾转过程的迁移转变惯量,减小了对迁移转变机构的功率要求和随之而来的系统重量。

3)采用 V尾设计。 V 形尾的重量较轻,可以或许有效减轻垂尾的重量,同时进步前辈的电传飞控进一步缓解了 V 形尾带来的控制交联问题。

4)减重设计。倾转旋翼由于要增加一套倾转机构,因此相对传统的螺旋桨固定翼飞机,空机重量更大,导致其性能有所下降,重量越轻性能越高所以飞机都要求减重。

此外飞机的成本在很大程度上由重量决定。重量增加后要保证性能,不仅结构用料增加,还使得翼展、翼面积、发动机功率等水长船高。V280在结构上大量采用进步前辈复合材料,成本可望比缩比MV-22 降低 30%。

V-280 达到 520 公里/小时的巡航速度,最大冲刺速度可达 560 公里/小时?:匠炭纱?3900 公里,有利于实现跨洋自部署转场遨游飞翔。作战半径为 930-1480公里,比现有的 UH-60 增加了一倍。设计最大起飞重量约 13.6 吨,与 CH-47 相当。 V-280 的机舱尺寸与美军现行标准的 UH-60 相当,可搭载 4 名机组人员和 11 名士兵,或者外挂 5440 公斤挂载,比如一门 M777 榴弹炮。 V-280 比 UH-60 的速度和作战半径都增加一倍,大大增加了空中机动部队的作战能力,而较低的油耗则降低了后勤负担。

从实际效果来说,一架V280效能最少等于4架黑鹰直升机,黑鹰直升机末日很快就到。

美国黑鹰直升机的末日?V280倾转旋翼机一架顶4架!

V280垂直起降模式,和直升机完全一样

从实际需求来说,我国比美国更需要倾转旋翼机,我国山地占了70%国土面积,普通直升机速度慢,航程短,载重小,使用成本高,高原山地运输,倾转旋翼机是最优选择。

从我国的2020年直升机发展战略时,曾提出需要20吨大型运输直升机。因为目前13吨级的直八直升机和即将开展研制的10吨级多用途运输直升机还不克不及完全满足军事任务的需要,特别在高温高原地区进行物资和武器装备的运输任务和吊运作业时,要20吨级的直升机,因此,倾转旋翼机可以主要承担这些任务,从而填补军机领域内这个量级的空白。

而且从发展来看,倾转旋翼机如果装上进步前辈的各种武器和火控系统,有望发展成为我军高性能航空武器的杀手锏,成为未来我军的主流机种。


美国黑鹰直升机的末日?V280倾转旋翼机一架顶4架!

倾转旋翼机,几乎无所事事,完全碾压直升机


从技术来看,倾转旋翼机取代直升机毫无悬念,但是,倾转直升机有弱点,比如价格昂贵,设计复杂,技术难度大,V22最大的弱点就是摔机频繁,经过30年的努力,厂家比较有把握攻克难关,V280就是第三代V22,性能不错,安全性更好。

热门搜索